Jawa Historia

 Názov firmy pochádza od skratiek priezviska jej zakladateľa Ing. Františka Janečka a názvu firmy Wanderer, ktorá sídlila v Nemeckom Chemnitzi a od ktorej Janeček zakúpil licenciu na výrobu motocykla. 

V súčasnosti sa firma oficiálne nazýva Jawa Moto spol. s r.o. a sídli v Týnci nad Sázavou. Ďalej existuje firma JAWA Divišov a.s., ktorá sa zaoberá výrobou plochodráhových špeciálov a sídli v Divišově.

Do roku 1929 sa Janečkova firma zaoberala výrobou zbraní. V druhej polovici dvadsiatych rokoch dochádza k útlmu vojenského výrobného programu a v roku 1927 vojenská správa zákazky ukončila. Po dobe hľadaní, ktorým smerom sa vybrať a ku ktorému by zamestnanci mali v odbore blízko, padlo rozhodnutie na výrobu motocyklov.
Po krátkych jednaniach zvíťazila voľba na značku Wanderer. Ani kúpa licencie a prevzatie výroby motocykla Wanderer 500 OHV netrvalo dlho. Išlo o jednovalec v modernom trojuholníkovom ráme z lisovaných plechových profilov a s pohonom zadného kolesa hnacím hriadeľom. Mierne upravený motocykel pod značkou JAWA sa objavil na Pražskom autosalóne už 23. októbra 1929. Jawa 500OHV bol prvým motocyklom vyrobeným v novej továrni v Týnci nad Sázavou. 

JAWA 500 - OHV
Jawa po prvýkrát predstavila svoje tradičné farby. Typická červená farba kombinovaná so žltými ozdobnými čiarami. Od nemeckého modelu sa líšila nielen farbou, ale napríklad aj kvapkovitou palivovou nádržou. Cena motocykla bola takmer 15 000 korún a s prívesným vozíkom 17 000 korún. Vysoká cena bola jedným z problémov nového výrobku. Objavovali sa i technické problémy, napríklad časté lámanie sa prednej vidlice. Motocykel poháňal štvortaktný jednovalec s objemom 498,7 cm³ s pologuľatou spaľovacou komorou a výkonom 13 KW. Uložený bol v dvojitom lisovanom ráme. Predná vidlica mala krátky zdvih a bola odpružená listovým perom. Motor mal suchú kľukovú skriňu, tlakové obehové mazanie, s motorom v jednej skrini bola trojstupňová prevodovka ovládaná ručnou pákou. Pohon zadného kolesa vykonával hriadeľ s odpruženým spojením. Zadná vonkajšia pásová brzda pôsobila na hnací hriadeľ. Na ráfiky kolies sa montovali pneumatiky 27x4. Motocykel vážil 175 kg, dosahoval maximálnu rýchlosť 95 km/h a spotreba bola 5 - 6 litrov/100 km. 

Logo JAWA
Dňa 17. augusta 1929 mala firma Ing. F. Janečeka prvú ochrannú známku. Nadpis JAWA, ktorý sa zobrazoval na nádržiach motocyklov, ešte nemal ani svoju grafickú podobu a nebol ani určený presný typ písma. Až o dva roky neskôr sa zrodila nová ochranná známka ako ju poznáme i dnes. V ovále bol nadpis JAWA, v dolnej časti uprostred iniciály Františka Janečka, štylizované do tvaru granátu, ako sa používali na zbrojárskych výrobkoch. Táto známka bola zapísaná ako ochranná až 31. marca 1936. 


JAWA 175 Villiers
V roku 1932 firma predstavila nový motocykel JAWU 175 Villiers. Tento motocykel priniesol pre firmu nemalé úspechy. Išlo o jednoduchý motocykel pre každodenné použitie. „Ľudový motocykel za ľudovú cenu.“ - reklamný slogan, ktorý predával nové Jawy. Jawa 175 mala trojkanálový dvojtaktný jednovalec o objeme 172,6 cm³, výkon 3,6 kW pri 3 750 ot./min. a kompresný pomer 6,7:1. Piest mal deflektor. Magnetogenerátor Villiers 15 W bol zabudovaný v zotrvačníku. Trojstupňová prevodovka s jednokotúčovou suchou spojkou sa obsluhovala ručnou pákou. Rám bol vlastnej konštrukcie z lisovaného plechu. Kyvná páková vidlica bola odpružená jednou vinutou pružinou. Palivová nádrž mala objem 10,5 litrov benzínu zmiešaného s olejom v pomere 25:1. Hmotnosť bola len 70 kg. Motocykel dosahoval rýchlosť 70-80 km/h pri spotrebe 3 - 3,5 litrov/100 km. Cena poklesla počas výroby až na 3 490 korún. Tento motocykel zostal vo výrobe až do roku 1946 a celkom sa ich vyrobilo 27 525 kusov! 

Jawa 350 SV
V rokoch  1934 až 1936 ich bolo vyrobených 2 500 kusov takmer bez zmien počas výroby. Motocykel vážil 125 kg, dosiahol rýchlosť až 100 km/h a spotreboval  v priemere 3,5 litra/100 km.